Logística
El formato de pedido determina todo lo demás: el plan de embalaje, el modo de transporte, la documentación y la ventana de tránsito realista. Cotizamos el formato que el lote realmente admite, en lugar de prometer una flexibilidad inexistente.
1–10 palés
Transporte por carretera de carga parcial para instaladores y proyectos comerciales más pequeños. Consolidado con otras cargas cuando el enrutamiento lo permite.
1 × 40' HC
Un contenedor completo por vía marítima o terrestre, cargado según el plan de embalaje indicado en la oferta.
2–20 contenedores
Salidas repetidas o secuencias de camiones escalonadas según un programa de instalación, en lugar de un único envío.
20+ contenedores / escala MW
Gestión comercial dedicada, calendario de entregas por fases y documentación alineada con los hitos del proyecto.
Coordinación del transporte
Nada se mueve sin la documentación confirmada. Las franjas de carga, los documentos de transporte y el punto de entrega acordado se fijan por escrito antes del despacho.
Cargas parciales, camiones completos y contenedores reservados con transportistas designados según una franja de carga confirmada. Las ventanas de tránsito se indican por cotización, nunca como promedio.
Factura comercial, lista de embalaje, CMR o conocimiento de embarque y documentos de exportación necesarios se preparan por destino y se comparten antes de que la mercancía se mueva.
Los compradores que gestionan su propia logística reciben una dirección de carga indicada, horario de apertura y una franja reservada en el almacén de origen.
Condiciones comerciales
Cada oferta indica el incoterm, el punto de transferencia y lo que queda excluido. Nada se da por supuesto.
Preguntas frecuentes
El almacén donde se encuentra un lote y el mercado al que se entrega son siempre datos independientes, indicados por separado en cada oferta.
